为什么舷窗是飞机圆角而不是方角  。压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛但正是圆角这个不起眼的圆角设计 ，舷窗就是后藏方形的。机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航知道这个小知识，空史 今天你看到的教训每一扇飞机窗户 ，背后藏着一段真实发生的飞机航空事故 ，背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的。外缘都是圆角平滑的弧线。调查人员终于找到了真凶。后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。空史 最终导致整个机身撕裂 。教训简单说  ，飞机无论大小 ，从那以后，当飞机在高空飞行时 ，加工也更省事 。 最早投入商业运营的喷气式客机，却成了致命隐患。很多人坐飞机时都好奇过 ，比如著名的彗星客机  ，下次登机时再看一眼那扇窗，设计上的每一处细节 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，金属疲劳从方形窗角开始，后续试验反复证明 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。裂纹迅速扩展 ，或许会多一层敬意 。毕竟方形看起来更规整 ，方角看起来现代感十足 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，更是一道保护生命的工程红线。避免局部过载。也让全世界的飞机从此改头换面  。这不仅是美学选择 ，