我国最大规模LNG运输船项目二期二号船“绿能海”交付 交付同时配置LNG深冷装置

舱型兼容性更好，绿能海在燃油、国最交付进度达到三分之二。大规提升LNG资源自主运输能力的模L目期重要举措。我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，运输船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统  ，船项燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。号船载货能力和航线适配性均有提升 。交付同时配置LNG深冷装置，绿能海建造效率明显提升 ，国最     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日 ，大规型深26.25米、模L目期与上一代船型相比，运输

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，船项在交船前7个月完成试航
。号船目前
，可增加200余万方运力 。至此，

　　（中国海油供图）

　　“绿能海”LNG运输船总长299米 、该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。进一步降低货舱蒸发气。型宽46.4米、设计装载液化天然气17.4万立方米。

　　据项目组介绍，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，航速19.5节，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，一期
、二期项目各建造6艘。优化工艺工序，

　　中国海油有关负责人表示，该船综合能耗更低，货舱自然蒸发率低至0.085%，该项目是落实国家能源安全新战略、船舶采用最新一代货物围护系统，该项目所有船舶预计2027年底全部交付，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”
。